行業背景
我國民航客運量高達6.1億人次，為保證高密度的人流安全，預防火災事故發生，通信光電纜必須采用低煙、無鹵、阻燃、耐火、無毒性材料；機場建筑跑道一般都在2KM以上，所提供的光纜中間不得有接續熔接點；同時為了更好的區分民航各業務系統，信息插座須具備可視化的顏色與標識管理。通常航站樓至信息中心或機場電話站的通信線路宜采用雙路由敷設，且通信配線需從可管理、易維護、冗余性、易擴容方面考慮采用高密度配線架、帶匙跳線、智能配線管理系統等；應對雷雨等極端惡劣天氣須采用防雷的非金屬材料；機場一般位于郊區，易發生蟲鼠害，通信光電纜需要防護齲齒動物撕咬；為提高雷達站導航信息的及時率與準確率，雷達站機房需采用本地化邊緣計算方式；民航數據中心作為整個機場的“大腦“，易采取模塊化部件的建設方式。
民航機場這類建筑特點是面積大，相應的綜合布線系統結構也非常復雜。但分解后只有航站樓和建筑群是具機場特色的，其它地塊都可以參考相應的智能建筑設計方法。機場核心建筑航站樓中，電信間至工作區之間使用星型拓撲結構。
在各核心電信間（即網絡系統中的匯聚機房）之間采用環型拓撲結構，而在主配線架（BD）與各核心電信間（FD）之間采用星型拓撲結構，由此構成了機場綜合布線混合型拓撲結構。另外，機場屬于人員出行密集的公共場所。為保證人員出行人身安全，天誠建議機場布線類產品均采用滿足低煙無鹵無毒性阻燃型材料產品。當然如用戶有特殊需求，天誠具有完整的綜合布線產品線能為其提供量身定制的端到端全鏈路解決方案。
產品解決方案
